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金正日传是被朝鲜豆腐渣工程气死

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发表于 2012-12-27 21:30:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 熊猫娅娅 于 2012-12-27 21:31 编辑

朝鲜前领导人金正日已经去世一年,韩国媒体称,金正日是被朝鲜的豆腐渣工程气死的。上述消息如属实,金正日的死因总算得到解答。   韩国《朝鲜日报》25日引述朝鲜内部消息人士的话报道称:“金正日去年12月17日猝死之前,曾因听到熙川水电站施工不善,导致漏水现象严重的报告而勃然大怒。金正日大声呵斥‘快点修理’后,在怒火未息的情况下,紧急前往慈江道当地视察,结果猝死。”   去年12月19日,朝鲜曾宣布,金正日当月17日早上在外出视察途中,由于过度劳累在列车上逝世。去年12月22日,《劳动新闻》则以“再次搭乘前往祖国‘北边’列车的将军”为题报道新闻。由于“北边”指的就是位于熙川水电站的慈江道或两江道,专家就此认为,消息人士的说法可信度很高。   不过,韩国政府有关人士称:“回顾当时韩国情报单位的分析,当时金正日专列根本就没有开出。即便金正日被豆腐渣工程激怒,但他之后死于专列的说法可能是朝鲜媒体的渲染,此点有待进一步证实。”   自2009年至去年12月猝死之前的3年里,金正日曾先后8次前往熙川水电站的工地,可见他非常重视熙川水电站的工程项目。   熙川水电站建于慈江道熙川市清川江流域,被朝鲜宣扬为“打开强盛大国的支柱项目”。这项工程2009年3月动工,朝鲜当时公开宣布熙川大坝和发电站建成后,将一举解决平壤市及其周边地区长期缺电问题。   据报道,由于金正日和金正恩父子经常鼓励有关部门缩短工期,原本需要10年的工程在短短3年多后,即今年4月5日就宣布竣工,以致朝鲜出现“熙川速度”的新词。   不过,水电站是否正常运作尚无法得到证实。据知,高100米、长555米、可储水8.5亿立方米的大坝到处都是裂痕,漏水情况严重。   消息人士透露:“金正日去年12月听到有关熙川水电站的报告之前,还获悉‘主体铁’、‘主体纤维’等象征强盛大国的其他项目陆续出现问题,因此压力已经达到极点。在这种情况下又听到报告称熙川水电站也出现质量问题,所以感到非常失望。”
《联合早报》
发表于 2012-12-27 23:05:02 | 显示全部楼层
韩国“朝鲜日报”这个刊物,早在2001年就报道金正日死了

从2001年到2010年,“朝鲜日报”关于金正日之死的报道不下五六次
发表于 2012-12-27 23:16:03 | 显示全部楼层
韩国“朝鲜日报”这个刊物,早在2001年就报道金正日死了

从2001年到2010年,“朝鲜日报”关于金正日之死的报道不下五六次
henanhujaa 发表于 2012-12-27 23:05

反正是死了,世界人民世界人民一片欢腾,,
发表于 2012-12-27 23:29:29 | 显示全部楼层
反正是死了,世界人民世界人民一片欢腾,,
terguun 发表于 2012-12-27 23:16


右派欢腾而已,朝鲜人民则是举国悲痛
发表于 2012-12-28 03:03:47 | 显示全部楼层
右派欢腾而已,朝鲜人民则是举国悲痛
henanhujaa 发表于 2012-12-27 23:29

朝鲜人悲痛了六十多年了,而且还在继续,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
发表于 2012-12-29 00:31:49 | 显示全部楼层
探访朝韩合作和平汽车公司
      新华网 ( 2011-12-23 10:20:49 )     



装配完成的“布谷鸟”牌汽车。张利/摄

    走进厂房,第一个感觉是干净、整洁甚至有些空旷。最吸引人目光的还是厂房里一面墙上张贴着的和平汽车公司的历史介绍和朝鲜领导人金正日的指示,以及要在2011年进行决定性转换的标语口号

    《国际先驱导报》记者张利、赵展发自平壤 到过朝鲜平壤的人都会被街头各式各样的汽车吸引眼球:从上世纪的拉达、沃尔沃、大细亚到最新款的悍马、宝马、奔驰,平壤俨然一个流动的汽车博物馆。
    在这茫茫车流中,近年来挂着“口哨”“布谷鸟”“三千里”等朝文自有品牌的汽车越来越多,平壤多处重要场所甚至出现了这些品牌的大型汽车广告牌,“同一民族齐心协力走向世界”的广告词更是让人眼前一亮。
    不久前,《国际先驱导报》记者作为被特许采访的第一家外国媒体记者,走进这家朝韩合作和平汽车公司,揭开它的神秘面纱。

厂房里张贴着金正日最高指示

  和平汽车公司位于距平壤近40公里的南浦工业园区,占地约100万平方米,距离南浦港仅2公里。整个厂区有包括生产车间和食堂在内的共5幢建筑物。本报记者在厂区内的广场上看到,“口哨”牌1.5升排量轿车、“布谷鸟”1.8升排量SUV,以及“三千里”面包车等已经组装好的车辆整齐地停放在厂区院内。
  走进厂房,第一个感觉是干净、整洁甚至有些空旷。也许是组装工厂的原因,这里同记者以前参观的工厂不太一样,生产线上并不十分忙碌,装配流水线上的工人也并不太多。最吸引人目光的还是厂房里一面墙上张贴着的和平汽车公司的历史介绍和朝鲜最高领导人金正日(12月17日病故——编者注)的指示,以及要在2011年进行决定性转换的标语口号。
  在上世纪90年代初,朝韩政治关系处于缓和状态,经济和人员交流也非常频繁。在这样的大背景下,韩国和平汽车总公司与朝鲜民兴总公司建立了合作关系。从1991年开始准备,2000年开始成立平壤和平汽车公司,2001年开始投产至今。朝鲜政府对和平汽车公司提供了对朝鲜汽车事业的10年垄断权,而且引进零件和销售汽车过程中不需要缴纳税金。事实上,这种垄断权一直在延续。
  和平汽车公司是韩国统一部唯一承认存在的投资合作公司,承认的总投资额在6000万美元。而实际上,和平汽车公司在朝鲜还投资饭店等其他行业,合计起来在朝投资达数亿美元。公司实行股份制,和平汽车总公司方面拥有70%的股份,朝方拥有30%的股份。

装配中国汽车最受欢迎

  和平汽车公司董事长朴相权毕业于韩国中央大学,在美国从事了多年贸易工作的他拥有美国国籍,会说包括英语、西班牙语等多种语言,他同时还兼任和平汽车越南工厂的董事长。他表示,和平汽车最早是从组装意大利菲亚特公司的汽车开始起步的,也就是朝鲜最早的“口哨”牌汽车。之后也曾推出过以韩国双龙“主席”牌轿车为原型的高档轿车,但经过长期市场调查,和平汽车认为朝鲜市场更加需要性价比高的汽车,因此已经开始装配中国汽车并贴牌在朝鲜销售。
  目前,和平汽车公司已经与中国华晨、金杯等企业建立了合作关系。目前公司所生产的“口哨2”型汽车原型车就是华晨中华,“三千里”原型车就是金杯,“布谷鸟”SUV原型车是黄海汽车的SUV。由于朝鲜路况和消费习惯,小型客车和SUV在朝鲜最受欢迎,销量也最高,其次是小轿车。相对于其他汽车厂少品种、大批量生产的方式,和平汽车公司以扩大车型种类、少量生产的方式经营。目前可生产的车型约有10种,但公司主要集中生产销量好的车型。
  目前,和平汽车公司的工厂拥有300多名朝鲜工人以及朝鲜的工程师,其他公司领导层有朝鲜、日本和韩国人,可谓是一个多国组合的大家庭。

不急着扩大生产销售规模

  记者了解到,和平汽车厂一个月产量为200辆左右,目前销量最好的能乘坐11人的“三千里1”(客用)、“三千里2”(货车)以及“布谷鸟”SUV(1.8排量,136马力)。2003年底开始销售以来,销量逐渐在上升。现在总销量超过6600多台。除了工厂可提供维修外,平壤市内还设有维修中心、汽车销售展厅和零配件销售商店。
  2010年,和平汽车的总销量为1600多辆,到今年9月底就已销售1500辆,公司方面预计今年销量将突破2000辆。朴相权表示,虽然目前销量不大,但是从朝鲜的经济状况来考虑,这里1000多辆销量应该相当于中国、美国以及其他汽车先进国家的10万辆的销量。
  根据当初和平汽车公司的生产设计,目前公司的生产能力可达年产1万辆,而目前年销量仅仅突破2000辆。对此,朴相权并不显得着急。他认为,朝鲜有2000多万人,人口如此之多,而且朝鲜经济也在不断发展,经济发展就一定需要汽车,他认为从今年开始销量会越来越好。
  尽管和平汽车销量逐步上升,但相对于朝鲜街头奔驰的进口车来说,其市场占有率仍然不能令人满意。朴相权表示现在还不能透露和平汽车在朝鲜市场的占有率,但和平汽车在朝鲜是唯一的规模生产小汽车厂,也是头一家拥有规范系统的工厂。和平汽车公司在朝鲜建厂也已同朝方签订了排他性的协议,目的是为了将其作为国家支柱产业来培养。他还举了其他国家的例子,在汽车产业还没发展起来的情况下贸然建许多汽车厂,不仅不能促进汽车产业发展,还会因竞争激烈,内耗严重,影响发展。

打商业广告意义超过汽车生产

  在和平汽车公司工作的朝鲜工人月工资为100美元,尽管比在开城工业园区工作的朝鲜工人工资高出30美元,但劳动力价格仍然较其他一些国家要低,朝鲜工人素质也较高。朴相权认为,朝鲜工人们理解学习能力很快,头脑聪明,为人实在,在这里开工厂很有前景。他甚至表示,如果要在朝鲜设厂装配宝马等名牌汽车销往别国,要便宜很多。
  尽管和平汽车公司目前生产规模并不大,但作为公司董事长的朴相权却有着将公司建成世界性公司的梦想。目前,尽管汽车零件都需要进口,但公司今后准备自己生产零件,将南浦工业园区建造成汽车零件生产基地,届时公司就能够建成自己的整车生产厂,而不是现在的装配厂。此外,今后还要将和平汽车生产的汽车销往国外,并把南浦工业园区发展成为汽车出口的产业基地。
  对于目前世界汽车业界流行的电动汽车,朴相权表示,该公司也正计划在平壤生产电动汽车,这符合平壤环保城市的形象。公司正与日本许多家公司探讨研制电动汽车电池的问题。他特别提到,朝鲜镁的蕴藏量在世界上占据最重要位置,他希望有朝一日在平壤进行镁电池生产。
  目前,在平壤市内共有6块和平汽车公司的大型广告牌,这在朝鲜可以说是绝无仅有的商业广告,而且这些做大型广告没有花费和平汽车一分钱,而是金正日为了鼓励和平汽车而特别批准建立的,广告牌等轰动效应不仅辐射了国外,而且在朝鲜国内也引起很大反响。朴相权说,比起建汽车厂,在朝鲜做广告的影响更大。朝鲜人民看到广告牌想到的是,朝鲜也在做汽车,以后也要出口,这给朝鲜人民带来了希望。

背负民族汽车梦想的路还很长

  朝鲜汽车工业始于1958年,成立了第一家汽车生产厂胜利汽车厂,是朝鲜最大的第汽车生产企业,主要以模仿苏联车型起步,并在上世纪70-80年代形成自主化生产体系,但主要还是生产重型货运汽车,年产曾达3万多辆。但上世纪90年代苏联东欧剧变后,朝鲜经济状况长期陷入困境,汽车产业也受到严重冲击,目前多数工厂处于停产或半停产状态,有统计说朝鲜年产各类汽车约5000辆。
  近年来,朝鲜党和政府开始注重经济发展,特别是朝鲜目前在进行熙川发电站、首都中心区现代化改造、平壤10万户住宅建设以及地方城市改造建设等大型基础设施建设项目,对汽车的需求特别是载重汽车的需求量很大,这些需求大部分都需依赖进口。平壤街头轿车虽然不少,但基本上为单位团体用车,个人私家车拥有量极为有限,因此造成轿车需求量很小。和平汽车公司所销售的对象也基本上都是机关团体。
  从平壤街头汽车状况来看,新车主要以中国产奇瑞、吉利、比亚迪、捷达等汽车为主,也有一些德国品牌汽车,日本二手车和德国二手车最多,目前还有少量拉达、沃尔沃等老旧车型在运行。由于经济条件所限,因此日德二手车和中国产新车尤其受到朝鲜消费者的欢迎。根据相关企业对朝鲜用户的了解,朝鲜客户对日德产汽车的认知度较高,但近年来随着中国汽车工业的发展,中国产汽车价廉质优,适合朝鲜消费水平,在朝鲜具有竞争优势。这也是和平汽车选择中国产汽车进行组装贴牌生产的最大原因。
  随着进口汽车不断进入朝鲜市场,朝鲜已经开始注重民族汽车工业的保护。最近,朝鲜已经将进口汽车的关税提高至200%。这对于以生产朝鲜本土车起家的和平汽车无疑是个好消息。尽管目前公司已经盈利,但作为一个汽车生产厂以及背负的朝鲜对发展汽车工业的愿望,和平汽车公司要走的路还很长。

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发表于 2012-12-29 18:36:58 | 显示全部楼层
探访朝韩合作和平汽车公司
      新华网 ( 2011-12-23 10:20:49 )     


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装配完成的“布谷鸟”牌汽车。张利/摄

    走进厂房,第一个感觉是干净、整洁甚至有些空旷。最吸引人目光的还是厂房里一面 ...
henanhujaa 发表于 2012-12-29 00:31

你见过这车在朝鲜的街上跑着几辆呢? 一项伟大的骗子工程
发表于 2012-12-29 20:30:12 | 显示全部楼层
骗子工程?再过几年,就又会让你大跌眼镜的了。。。

就跟手机一样,在今天的朝鲜,3G运营率反倒是全球第一,比日本或者瑞典都还高
发表于 2012-12-29 20:33:52 | 显示全部楼层
朝鲜3G手机用户发展迅速 年底将突破150万大关
2012年11月21日14:44

人民网北京11月21日电(记者 刘融)朝鲜唯一的3G网络运营商高丽通讯(Koryolink)公司的手机用户发展迅速,被曝年底将突破150万大关。高丽通讯隶属埃及电信业巨头奥拉斯科姆电信公司(Orascom Telecom Holding),自08年在平壤市开通3G业务起,用户群连年暴涨,直至今日3G手机遍布平壤市大街小巷。

  据韩联社消息,奥拉斯科姆电信公司董事长纳吉布 萨维里斯(Naguib Sawiris)20日接受美国财经杂志《福布斯》采访时表示,朝鲜手机用户已超过了150万人。朝鲜手机用户2010年6月底为66万名,今年2月超过100万人,此后又增加了50%。

  奥拉斯科姆电信公司的报告和专家评论表示,当前朝鲜第三代手机网络设在14座主要城市、74座中小型城市、22个高速公路,至少有125个电话中介所正在运营中。若手机用户超过100万人,其家属等300-400万人可接近手机,也就是说朝鲜总人口的15%可使用手机。

  朝鲜递信会社和埃及奥拉斯科姆电信公司2007年签订了合作建设3G移动通信网络的合同。2008年5月,3G移动通信服务在平壤试验获得成功,紧接着12月15日在平壤人民文化宫举行了3G服务开通仪式。从当日起,朝鲜正式进入了3G手机时代。

  开通仪式时,奥拉斯科姆电信公司总经理纳吉布介绍称,在平壤推出的3G通信服务是双方合作的第一期工程,其网络容量为12.6万个用户。3G移动通信不仅能通话、发送短信,还能够提供视频、多媒体传送等服务。今后公司将与朝方继续合作,向朝鲜全国推广这一服务,并降低费用,使用户数达到200万甚至300万个。

  而后,朝鲜的3G手机用户迅速发展。至2011年,在二三十岁的平壤市民中,手机几乎成了必备品。鹦鹉螺安全与可持续发展研究所(Nautilus Institute for Security and Sustainability)发布报告称,在20至50岁的平壤用户中,约有60%使用手机,而平壤人口总数约为300万人。奥拉斯科姆电信公司也透露,2011年3G网络已经覆盖了94%的朝鲜人口。

  奥拉斯科姆电信公司成立于1998年,是中东、非洲、巴基斯坦三地规模最大、业务种类最全的网络运营商。该公司近年来在中东北非一些国家发展迅速,目前业务已扩展到包括巴基斯坦、也门、叙利亚等十几个国家,该公司还是埃及最大的互联网接入公司。
发表于 2012-12-30 16:18:00 | 显示全部楼层
朝鲜3G手机用户发展迅速 年底将突破150万大关
2012年11月21日14:44

人民网北京11月21日电(记者 刘融)朝鲜唯一的3G网络运营商高丽通讯(Koryolink)公司的手机用户发展迅速,被曝年底将突破150万大关。高丽通讯 ...
henanhujaa 发表于 2012-12-29 20:33

朝鲜手机,只是统治者窃听民众的工具,不信你看看能否打通国外长途
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