未来蒙古工业化成功和现代化成功的标志产品

henanhujaa

什么时候倘若蒙古能够完全犭虫立地自己制造出这个东西，那么就可以说是工业化成功了



那么什么算是现代化成功呢？应该就是蒙古能够犭虫立制作出这个东西的了

henanhujaa

上面的Cessna 172是美国1955年的设计，它的设计是如此成功以至于到了今天还在继续生产，其生产数量达到了惊人的超过四万三千多架。在2010年一架现代化的Cessna 172S的价格大约是三十多万美元。

habur

蒙古应该努力制造小型飞机或直升飞机，因为这样可以节省外汇也适合蒙古的地理条件。

哈斯先生

先组装吧，然后山寨。其无选择。

哈斯先生

不过内陆国家的生态还很脆弱，根本养不起全面工业化所需要的人口，再说去哪里找那么多人口啊？还不如选一个适合的领域好好发展就可以了。

哈斯先生

工业化的前提就必须得拥有几家世界级大型企业，要不拿来的竞争力？一家大型企业需要多少人？几万到几十万。那么蒙古国的200万人民其他什么也别干了，呵呵。

habur

工业化的前提就必须得拥有几家世界级大型企业，要不拿来的竞争力？一家大型企业需要多少人？几万到几十万。那么蒙古国的200万人民其他什么也别干了，呵呵。
哈斯先生 发表于 2010-9-30 12:42

no,no现代制造业不许要那么多人，你说的是劳动密集型工厂。一二百人的世界级工厂多的是。

henanhujaa

蒙古应该努力制造小型飞机或直升飞机，因为这样可以节省外汇也适合蒙古的地理条件。
habur 发表于 2010-9-30 12:31

类似于美国的Cessna或者奥地利的Diamond其实都很适合于蒙古

生产的都是小型飞机，对工业基础的要求相对说来比较低。这种小型飞机对于物流，客运，农用，飞播等都十分适合，造价也相对低廉。


奥地利的DA-40


DA-40-TDI

哈斯先生

no,no现代制造业不许要那么多人，你说的是劳动密集型工厂。一二百人的世界级工厂多的是。
habur 发表于 2010-9-30 12:46

现在在很多领域，并不是企业产品竞争，是产业竞争。还有那一二百人的世界级工厂的上下游有多少人在贡献，看到的是冰山一角。

henanhujaa

奥地利的Diamond公司只有大约两千员工，却能够生产出如此漂亮的飞机。

其实啊，对蒙古来说，一个真正十分实惠的飞机倒可能是乌克兰的An-2，也就是中国人所熟悉的运-5“空中拖拉机“。 尽管运-5服役已有40年之久，但它飞行稳定、运行费用低廉，至今仍是中国最常见的运输机。运-5的另一个优点就是它可以以非常低的速度稳定飞行，且起飞距离仅仅为170米。