一些铁皮，轴承，齿轮，还有个铝制引擎，一大堆螺丝钉，四个轮子胶皮套子

丫牛

原帖由 habur 于 2007-12-12 11:06 发表
内蒙人就别在那里装大头蒜了吧，谦虚点有修养的可能过去当个翻译混口饭吃，又点水平胆识的也有陶到点金子的，至于开发真是伦不到你内蒙古人，你去查一查力拓集团，神华集团都是些什么重量级的。蒙古国做生意的可不管你蒙族还是汉族，利益是第一位的，这点天下的商人恐怕都一样，亲兄弟也得清算账。更何况你蒙语不标准汉语不流利，连自己姓啥名谁都不知道的砍求愣货，人家尿你才怪了。

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[ 本帖最后由 丫牛 于 2007-12-12 12:41 编辑 ]

mandouhu1

蒙古国还是进口汽车比较适合

朝格吉乐

蒙古人要搞商业！加油

icooltop

我也坚持支持“河南”的意见！     【只有蒙古国发展的好了    内蒙古才有好的可能】     
试想一下   就像今天       三星   LG     在中国招收员工时加了一条“朝鲜族优先”  就够让高丽棒子  
得瑟好久的了       只有以后蒙古国有了这样的企业   我们在其企业工作   才能“现实”“民族”两不误
但是有的人却把 内 外蒙古完全分开来看      好啦    “这事不好说的太深”  套用一句某人的话   
道路是曲折的    前途是光明的 ！

icooltop

刚才楼上说的有点  跑题了   现在我们再回到“汽车”这个话题上   

楼上以及楼主的话  我大致的看了一下    对于汽车产业的看法  大致可以分为以下几步骤   
1）先引进   2）金融支持    3）提高产量  发展经济  （包括生产适应当地市场的汽车型号）

但是请允许我补充几点

第一：当外国廉价的“二手车”进来时，你如何来应对对民族品牌造成的冲击？
也许可以用到“金融支持” 这点我也赞同。但是国内的“精英阶级”对于外国名车的偏好你又怎么解决？

第二：我们还没有意识到另外的一个问题，即使蒙古国产的汽车满蒙古的跑了，但是你最后发现蒙古车烧的都是“俄国油”！  所以我在这里补充的是  蒙古如果生产汽车，完全可以生产“烧气”和“汽油”两用的汽车，将“煤”转化成“气”。达到大部分汽车“烧气”以此撇开“俄罗斯”的束缚 。（关于煤转气的技术 中国一家企业“新奥”  已经能够做到  “煤不开挖 就地产气”  相信长远来说用气成本比石油要低的多）

第三步：当蒙古国的车企发展到一定阶段可以试着  发展电动汽车 。 如同现在的比亚迪一样 “以汽油车 养电动车”。

henanhujaa

煤炭氢化工艺。。。蒙古将来必须有煤炭氢化工艺