蒙古欲涉足海运业望韩国传授“经验”

风中的白驼鬃 · 发表于 2010-9-11 12:34:39

朝鲜日报记者金珉徹 (2010.08.25 11:33)

蒙古是位于中国和俄罗斯之间的内陆国家。今年5月，蒙古道路交通部副部长访问韩国时请求韩国政府帮助蒙古发展海运产业。就是说，希望世界第五海运强国韩国传授经验和技术。

蒙古拥有煤炭、铜等丰富的矿产资源。他们想把这些矿物利用铁路运到中国的天津、丹东或俄罗斯的纳霍德卡等港口，然后用蒙古的船舶航运到海外，为此在购船、航运、利用港湾、培养船员等整个方面需要韩国传授经验和技术。

韩国国土海洋部海运政策课课长朴庆哲说：“蒙古希望韩国帮助其摆脱作为内陆国家的局限性。这样可以靠自己的船只运送矿物，确保稳定的运输手段，并且获得更高的收益。”蒙古的榜样是瑞士。瑞士虽是内陆国家，但是拥有世界第二大船舶公司MSC等24家船舶公司，是海运强国，而且船舶融资也达到了世界顶级水平。

韩国和蒙古商定从25日起在蒙古乌兰巴托举行海运合作会议。朴庆哲说：“通过海运合作，我们可以稳定地得到蒙古的矿物资源，还可以期望韩国企业率先投入蒙古物流港湾的基础建设事业。”

habur · 发表于 2010-9-11 14:36:21

本帖最后由丫牛于 2010-9-12 11:52 编辑

典型的不务正业估计是韩国船厂贿赂了这个这个*副部长

老那 · 发表于 2010-9-11 15:02:57

内陆国蒙古国的海事情节 zt

地球人都知道，蒙古国有一南一北两个邻邦，是个不掺水的实打实的内陆国。
可是，我在乌兰巴托期间在当地英文报纸The UBPost上读到这样一条消息：Mongolia to Join IMO（蒙古国将加入IMO）。
什么是IMO呢？全称写出来就是InternationalMaritimeOrganization（国际海事组织）。这就怪了，蒙古国既然是内陆国家，为什么要加入国际海事组织呢？
内陆国家加入国际海事组织并不稀奇，比如奥地利、玻利维亚、捷克、卢森堡、阿塞拜疆、津巴布韦、埃塞俄比亚等内陆国家都是国际海事组织成员。其中埃塞俄比亚的情况很特殊，它早在1975年就加入国际海事组织，那时候埃塞俄比亚还有个出海口，但1993年厄立特里亚犭虫立后，埃塞俄比亚就不幸地变成了内陆国家。
至于蒙古国想要加入国际海事组织的原因，The UBPost的报道说得很明白，蒙古国虽然不靠海，但是它是个可以登记船籍的国家。蒙古国加入了国际海事组织并批准有关海洋法公约后，就会有更多的船东到蒙古国登记，挂上蒙古国旗做flagof convenience。这个flag ofconvenience就是中国人所说的“方便旗船”，日语里说“便宜置籍船”。也就是说船东为了逃避赋税、降低成本到外国去登记船籍，而登记国可以借此增加外汇收入。目前全世界有一半的船只都是挂的方便旗，以巴拿马旗居多，但也有些非洲国家。今年初不幸被俄罗斯边防炮舰击沉的“新星号”船东是中资老板，但是船上挂的是塞拉利昂旗。
说到非洲，我想起当年在南非听到的一则段子。据说南非安全部长访问乌干达时，见到乌干达新任命的一位海事部长。南非的这位安全部长觉得很好奇，就问乌干达的海事部长：你们不靠海洋，怎么会设置一个海洋事务部呢？乌干达的这位海事部长胸有成竹，反问了一句：你们南非人人自危没有安全，不是也设立安全事物部吗？
这个段子当然是玩笑，乌干达我去过，也和当地政府打过交道，海洋事务部那是绝对没有的，但是乌干达还真的是国际海事组织的成员，而且是2009年6月刚刚加入最新成员。下一个加入国际海事组织的就该是蒙古国了，到时候中国的船东们就不必跑到非洲那么老远去登记船籍了，不妨就挂一个邻邦蒙古国方便旗子更方便。

habur · 发表于 2010-9-11 15:37:27

本帖最后由 habur 于 2010-9-11 16:11 编辑

一个部长难道没有更重要的事情去请教韩国吗？搞一些旁门左道是为了官员中饱私囊，搞一些走私生意。

学会修公路盖楼房比什么都强。

Har · 发表于 2010-9-11 15:51:18

挂蒙古国旗,是一个好买卖...

habur · 发表于 2010-9-11 16:09:35

本帖最后由 habur 于 2010-9-14 03:59 编辑

那个副部去非洲学习如何当海盗吧，*
Сэлэнгэ аймгийн Мандал суманд алт олборлодог “Бороо гоулд”, “Пураам” компанийн техник, төхөөрөмжийг буудан , устгасан “Онги” голын хөдөлгөөний тэргүүн Ц.Мөнхбаяр тэргүүтэй иргэд өнөөдөр сэтгүүлчдэд мэдээлэл хийв.
Тэд энэ үеэр :”Гол мөрний урсац бүрэлдэх эх, усны сан бүхий газрын хамгаалалтын бүс, ой сан бүхий газарт ашигт малтмал хайх, ашиглахыг хориглох тухай хууль” гараад нэг жил болж буй ч Сү.Батболдын тэргүүлсэн Засгийн газар уг хуулийг хэрэгжүүлэх тогтоолыг батлалгүй өдий хүрсэн. Харин ч бүр дээрхи компаниудад нөхөн олговор олгох ажлыг судалж буй . Цаашид ч газар нутгаа хамгаалан тэмцэх болно. Биднийг хэтэрхий хурц тэмцсэн гээд байгаа. Харин жинхэнэ хурц тэмцэл удахгүй эхэлнэ” хэмээн мэдэгдлээ.Дашрамд дурьдахад
Ерөнхий сайд Сү.Батболдын 71 хувь эзэмшдэг “Алтай холдинг” ХХК нь “Бороо гоулд”-тай өмчлөлийн холбоотой билээ.

habur · 发表于 2010-9-11 17:51:44

此人是环保人士，曾经获得过国际环保大奖。

habur · 发表于 2010-9-12 08:31:42

本帖最后由丫牛于 2010-9-12 11:53 编辑

铁路公路还没能力修好还讲什么海运。这种*官僚当道能*发展吗。

bokejiao · 发表于 2010-9-12 11:28:56

一说起蒙古国的事情不管黑白就开骂您是一个怎样的高级人物呢好像全世界在你掌上晕 2# habur

henanhujaa · 发表于 2010-9-12 11:30:40

挂蒙古国旗其实也是一门来钱的小生意嘛。。。。

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